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2020年01月23日 18:03:00 来源:山东11选5代理 编辑:易彩堂可靠不

▲武漢火車站的檢疫工作。(圖/翻攝自新華社)

▲武漢於今日( 23 )上午 10 點進入封城狀態。乐彩网静态论坛(圖/翻攝自網路)

春節連假第一天,國道即時路況監控系統顯示,中、南部國道系統車流還算順暢,唯獨國道10號鼎金系統高雄左營端西向「紅爆」,時速不過22、23公里。國道警方表示,該路段銜接左營高鐵站,每逢假日必塞車,提醒用路駕駛特別注意,建議改走翠華、博愛路平面道路銜接市區,「走平面道路不會比較慢」。國道10號鼎金系統左營路段從昨天下午5、6點開始,車流量就開始明顯增大,多是前往左營高鐵站接駁的車輛。據國道警方掌握,該路段在春節交通尖峰時段無故障車、意外事故發生,單純返鄉接駁車流量大,但車流都在緩慢前行中,並車流無壅塞靜止不動狀況,「順順的」。 由於不少車流是打算從國道10號連接上國道1號,再從中正一路、九如一路匝道下交流道,導致國道車流量大,警方建議,若民眾要從左營高鐵站前往高雄市區,可以改走平面道路,像是翠華路、博愛路平面道路也都能通往市區,「不會比較慢」,用路駕駛可以參考替代道路方案。高公局預估,除夕南下車流量大,初三、初四北上車潮是顛峰,建議民眾若春節期間要開車出遠門,初一至初三南下可多利用下午1時後時段,初三至初五北上多利用上午10時前時段。高公局也建議民眾可多加利用「高速公路1968」即時路況app掌握最新路況,彈性調整行車路線,避開壅塞路段,「做個聰明的用路人」,也呼籲用路人務必注意行車安全,切勿疲勞駕駛,多遵循「南北長途走國3、短途不要上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」等原則,以利整體行車順暢。國道10號鼎金系統左營端車流量大,時速不過20公里,警方建議民眾改走平面道路。記者賴郁薇/翻攝自高速公路1968 分享 facebook

管軼稱,當地的科研機構讓他吃了不少閉門羹,大部分的機構不願意合作,而最早爆發「不明肺炎」感染的華南海鮮市場已經被封鎖,市場內部也進行了清潔工作,難以追溯動物的病源。管軼解釋,追蹤病源不能夠找到一隻帶病毒的動物就認定是「元兇」,必須要經過科學分析,武漢當地的處理方式讓他直言「這裏似乎不歡迎防疫專家,不需要科學家」。

封城已經太晚了? 香港抗SARS專家:抗疫關鍵已被摧毀

武漢以及鄰近城市已經進入了「封城」狀態,福彩3d乐彩网然而,管軼認為現時封城已經錯過黃金防控期,對效果並不樂觀,因為春運大潮已經結束,武漢從 15 日已經開始回鄉潮,返鄉人潮中可能也都會有帶菌者。

根據目前新型肺炎的情勢,管軼認為,SARS 60% 至 70% 的感染者都是來自個別超級傳播者,傳播鏈很清晰,只要鎖定幾個接觸者就能夠有效防堵疫情。然而新型肺炎的傳播源已經開始擴散,難以進行流行病學調查。

返鄉車潮湧現!乐彩网杀号國10左營路段「紅爆」 時速才22公里

管軼保守估計,新型肺炎感染規模最終可能會是 SARS 的「十倍起跳」。而 2003 爆發的 SARS 根據當局統計,在中國大陸有 5,327 人,香港有 1,755 人,台灣有 307 人受到感染。管軼直呼「我經歷過這麼多,從沒有感到害怕過,大部分可控制,但這次我怕了。」

根據《香港 01》整理大陸媒體的報導,管軼和其團隊抵達武漢時,當地的市場仍有人在辦年貨,市場內通風不良,且僅有 10% 的人戴口罩,情況令人憂慮。管軼表示,即使中國大陸當局已經表明對疫情的重視,當地衛生防護根本沒有升級。他當時想,這都要進入「戰爭狀態」了,怎麼還沒拉警報啊,百姓好可憐,還在安心準備過大年,完全對疫情無感。

▲武漢市區周邊車輛檢疫管制。乐彩网3d预测(圖/美聯社/達志影像)

香港在 2003 年也面臨 SARS 疫情的威脅,香港大學新發病毒性疾病學講座教授管軼當時在廣州的果子狸身上,找到了 SARS 病毒,並協助控制疫情擴散。前兩日( 21 、 22 ),管軼教授與團隊前往武漢進行考察,卻表示可能源頭已被銷毀,並稱當地似乎不歡迎專家,預估疫情可能會比當年 SARS 嚴重十倍。

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